Está claro que el downsizing parece ser la solución para reducir los consumos sin que por ello las prestaciones se vean excesivamente mermadas. Lo hemos visto en Ford con los 1.0 Ecoboost y parece que el resto de marcas se apuntan a esta moda como hizo hace unos días Opel (1.0 SIDI) y ahora Volkswagen.
No todos los fabricantes se atreven a montar un bloque de un litro en un compacto. Por ahora Ford es la única que lo hace pues Renault pese a tener el 0.9 TCe lo reserva de momento a los Clio y algunos Dacia (el Mégane tiene el 1.2 TCe de 115 CV). Volkswagen ha anunciado que está trabajando en la puesta a punto del 1.0 TSI con 110 CV que deberían llevar los Golf y, posiblemente, las versiones deportivas del Up!.
Por el momento no hay muchos detalles sobre este motor pero sí sabemos que tendrá culata multiválvulas, sobrealimentación, inyección directa (como todos los TSI) y permitirá que el Golf homologue menos de 100 g/km de CO2, ayudado para ello con el sistema Stop&Start.
