A partir del próximo mes de enero Nissan tendrá a la venta en el mercado español la segunda generación del Qashqai. Tal ha sido el éxito del actual que estamos ansioso por ver qué tal se defiende la nueva entrega.
Para evitar riesgos innecesarios, Nissan ha decidido mantener intacta la esencia de modelo, apostando por una buena relación precio-equipamiento, una estética atractiva de gusto universal (no enamora pero tampoco recibe excesivas críticas negativas) y un interior de amplitud correcta. Lo que se ha mejorado es la capacidad de maletero, las posibilidades de equipamiento y la frugalidad de los motores, además de subir un escalón en presentación y calidad percibida.
Gallery: Nissan Qashqai
La importante mejora en todos los aspectos no repercute en unos precios más elevados
La gama inicial del nuevo Qashqai está formada por los motores 1.2 DIG-T de 115 CV en gasolina, y los 1.5 dCi de 110 CV y 1.6 dCi de 130 CV en diésel. Más adelante se sumará el nuevo 1.6 DIG-T de 150 CV como opción más prestacional. Para los amantes del cambio automático, el dCi 130 CV podrá solicitarse con la nueva XTronic de tipo CVT y funcionamiento mejorado respecto a otras transmisiones similares. Esta motorización diésel también será la única por el momento en poder tener la tracción total 4×4.
Los precios recomendados para España ya han sido fijados y son los siguientes:
1.2 DIG-T 115 CV Visia 20.650 €
1.2 DIG-T 115 CV Acenta 21.650 €
1.2 DIG-T 115 CV N-Tec 23.750 €
1.2 DIG-T 115 CV Tekna 26.250 €
1.5 dCi 110 CV Visia 22.250 €
1.5 dCi 110 CV Acenta 23.250 €
1.5 dCi 110 CV N-Tec 25.350 €
1.5 dCi 110 CV Tekna 27.850 €
1.6 dCi 130 CV Visia 23.850 €
1.6 dCi 130 CV Acenta 24.850 €
1.6 dCi 130 CV N-Tec 26.950 €
1.6 dCi 130 CV Tekna 29.450 €
Cambio Xtronic (dCi 130), 1.200 € adicionales
Tracción All Mode 4x4i (dCi 130 manual), 1.300 € adicionales
Todos los niveles de acabado tienen una dotación muy completa. El más solicitado será el 1.5 dCi 110 CV Acenta
En cuanto a la dotación de serie, desde el acabado base Visia es bastante rica. Estándar son el ESP, TCS, ABS, EBD, sensor de presión de los neumáticos, luces diurnas por LEDS, seis airbags, control de velocidad, freno de mano eléctrico, asistente al arranque en cuestas, radio CD MP3, bluetooth, puerto USB, pantalla táctil de cinco pulgadas, aire acondicionado, ordenador de viaje, elevalunas y espejos eléctricos, y cierre centralizado.
Los Acenta suman a lo anterior el climatizador automático de dos zonas, volante y pomo del cambio en piel, faros antiniebla, llantas de aleación de 17 pulgadas, espejos plegables, sensores de parking delanteros y traseros, apoyabrazos trasero, asiento del conductor regulable en altura, sensor de lluvia, encendido automático de luces, paquete maletero y pack iluminación interior.
Los N-Tec añaden a los Acenta el espejo interior fotosensible, sistema de cambio de carril involuntario, asistente de luces, lector de señales de tráfico, sistema pre-colisión, arranque por botón, Bluetooth Streaming, cámara posterior, acceso sin llave, pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador, función Google Send-To-Car, techo panorámico y cristales tintados.
Por último los Tekna incluyen todo lo citado y control de ángulo muerto, detector de fatiga, detector de movimiento, cámara de visión 360º, Park Assist, faros bi-led, barras de techo, lavafaros, asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros calefectables y tapizado en piel.
El nuevo Qashqai llegará acompañado de una promoción de lanzamiento. Dado que la terminación Visia está enfocada a empresas, la gama para particulares realmente arranca con los 1.2 DIG-T 115 CV Acenta. Incluyendo el Plan PIVE, Nissan ha comunicado un precio de salida de 18.250 €. En esta generación no habrá Qahqai+2 sino que será el nuevo X-Trail el encargado de cubrir ese hueco con sus siete plazas.
