Puede parecer una increíble, pero pese a todas las líneas que hemos dedicado al Tata Nano desde su presentación en enero de 2008, hasta hoy no había llegado oficialmente a las carreteras indias. Ashok Raghunath Vichare, un conductor de Bombay, se ha convertido en el primer receptor de este microcoche que promete recuperar y modernizar el espíritu del Volkswagen original para adaptarlo a las necesidades del público indio. Su lanzamiento en Occidente tendrá lugar en 2012, y ya hemos podido ver lo bien que se comporta con algunos cambios menores en los test de choque europeos.
Son muchas las miradas que ha atrapado Tata con su ambicioso (por no decir bizantino) plan de lanzamiento, y más aún las dudas que ha despertado. ¿Qué clase de seguridad puede ofrecer un coche de 100.000 rupias (1.500 euros/2.000 dólares)? ¿No se desmontará al primer bache? ¿Qué sucederá ahora con los ya elevadísimos niveles de contaminación de la India? Estás preguntas comenzarán a ser respondidas tan pronto como el Nano comience a inundar las vías del país, pero de momento, quédate con que la oficina nacional responsable de su homologación ha certificado un consumo de 4,2 L/100 km y unas emisiones de 101 gramos de CO2 por km.
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