La fábrica del Grupo PSA en Madrid fabricará, desde finales de 2017, el nuevo Citroën C4, en su versión berlina, según ha podido saber La Tribuna de Automoción de varias fuentes a las que ha tenido acceso, después de la visita del presidente del consorcio francés, Carlos Tavares, al centro de Villaverde, el 17 de mayo.
Estas mismas fuentes han confirmado a La Tribuna de Automoción que el Citroën C4 Cactus, el modelo que se fabrica en la planta madrileña desde 2014, sufriría un restyling importante y se unificaría con el C4 compacto, que, a día de hoy, se ensambla en la factoría francesa de Mulhouse.
Así, de los dos modelos —del C4 Cactus y del C4 compacto—, la marca dejaría uno sólo, que es el resultado de mezclar ambos diseños. Esta iniciativa iría en la línea ya anunciada en el plan del grupo Back in the Race, cuya vigencia era de 2014 a 2018 (aunque ha sido sustituido por la hoja de ruta denominada Push to Pass, al lograrse el objetivo antes de tiempo), en el que se buscaba reducir la oferta del consorcio de los 45 modelos de 2014 a 26 en 2022. Más en concreto, para Citroën, se planificó pasar de una gama de 15 vehículos de 2014 a una de siete en 2022.
Sólo entre 2014 y finales de 2015, la reducción ha sido de 45 vehículos a 39, según el vicepresidente ejecutivo y director financiero del grupo, Jean-Baptiste de Chatillon, lo que fue clave para alcanzar los resultados económicos logrados en el pasado ejercicio.
El C4 se vende mejor que el C4 Cactus
El hecho de absorber la producción del C4 compacto sería una buena noticia para la fábrica madrileña, ya que la versión berlina se vende mejor que el Cactus. Hasta abril, según el portal web Focus2Move, en Europa se han vendido 32.417 unidades del Citroën C4 (un 10,6% más) y 23.717 del Cactus (-7,35%).
A pesar de que el modelo que se hace en Madrid ha disminuido sus ventas en 2016, en 2015 creció un 149,2%, con 70.560 unidades (se compara con 2014, cuando el coche se empezó a vender en junio). Por su parte, el C4 perdió un 13,2%, pero registró 84.936 operaciones. En el hipotético caso de que el nuevo vehículo sumara las ventas de los dos modelos, supondría superar las 150.000 unidades anuales.
Las preferencias en España son ligeramente diferentes a las europeas. En 2015, se vendieron 12.080 Citroën C4 Cactus, frente a 9.516 C4. En 2016, este último modelo le gana la partida al Cactus, con 3.958 unidades y 3.773, respectivamente.
El Citroën C4, que se empezaría a ensamblar en serie en noviembre de 2017, tal y como ha podido saber La Tribuna de Automoción, se fábrica en Mulhouse (Francia) desde 2004 y fue el primer modelo de la marca de los chevrones que llegó a esta factoría.
A día de hoy, según la página oficial de la fábrica, en el centro francés se hacen el Citroën C4 (el nuevo modelo es de 2010), el DS4 y el Peugeot 2008. En función del éxito que tenga el modelo resultante de mezclar el C4 y el C4 Cactus, podría fabricarse también en Mulhouse, además de en Madrid.
[Fuente: LaTribunadeAutomoción.es]
