Por fin conocemos el aspecto definitivo del Porsche Cayman 2013, el coupé compacto de la firma de Stuttgart. El deportivo, que comparte numerosos elementos con el Boxster 2012, es más bajo, largo, rápido, potente y, como los últimos modelos de la empresa alemana, más ligero –hasta 30 kg gracias a su nueva carrocería-. Además, presenta una distancia entre ejes ampliada, vías más anchas, voladizos más cortos y llantas de 18 y 19 pulgadas de diámetro para una respuesta excelente.
La nueva generación del biplaza con motor central, la primera apareció en 2005, estará disponible con dos bloques. El Cayman 2013 equipa un motor bóxer de seis cilindros y 2,7 litros capaz de entregar 275 CV, gracias a los cuales acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 266 km/h. Su consumo homologado se comprende entre los 7,7 y los 8,2 l/100 km, dependiendo de la transmisión elegida.
Por su parte, el Cayman S 2013 presume de un motor de 3,4 litros y 325 CV. Con esta caballería pasa de parado a 100 km/h en 4,7 segundos y puede alcanzar una velocidad punta de 283 km/h. ¿Y el consumo? Pues varía desde los 8,0 a los 8,8 l/100 km; nada mal para su potencia… Ambos motores vienen de serie acoplados a una caja manual de seis relaciones, aunque es posible equipar la PDK de doble embrague y siete marchas.
El Porsche Cayman 2013 trae los últimos avances tecnológicos como el Control de Crucero Adaptativo (ACC), que regula la distancia con el vehículo de delante reduciendo la velocidad; y el Porsche Entry & Drive, que permite entrar y arrancar el deportivo sin llave.
El nuevo Cayman llegará a Europa el 2 de marzo de 2013. En el caso de la versión menos potente, el precio final para el mercado español será de 57.461 euros, 1.485 euros menos que su antecesor. El Cayman S 2013 parte de 74.388 euros. Eso sí, debido al actual sistema impositivo, por 365 euros más (74.753 euros en total) se puede adquirir con la transmisión de doble embrague PDK.
