Yo cada vez entiendo menos las acciones de algunos departamentos de marketing. Peugeot tiene en el Partner Tepee un vehículo lúdico muy interesante y atractivo estéticamente, al que le han incorporado el sistema de tracción integral para aumentar su versatilidad, pero el peaje a pagar por esta transmisión es realmente prohibitivo.
El nuevo Partner 4×4 se vende tanto en versión Tepee para pasajeros como en furgón, y siempre asociado al nivel de terminación Extreme y el motor 1.6 HDI FAP de 90 CV con cambio manual. El equipamiento de serie se puede considerar bueno, con aire acondicionado, equipo de sonido y suspensión sobre-elevada en el más comercial, y climatizador automático, paquete eléctrico, llantas de aleación, bluetooth, control de velocidad, ordenador, lunas tintadas, etc.
Como decía al principio, lo peor son los precios con todos los impuestos, es decir, matriculados como un turismo, dado que por cantidades similares se pueden adquirir auténticos 4×4 e incluso una gran variedad de SUVs. Las tarifas oficiales son las siguientes:
* Partner Furgón 1.6 HDI 90 CV FAP Extreme 4×4 29.765 €
* Partner Tepee 1.6 HDI 90 CV FAP Extreme 4×4 31.624 €
Lo único que anima un poco es la promoción actual, que asciende a 7.567 € y deja la tarifa final en 24.312 € en el caso del Tepee, y de 7.059 € para el Furgón (y un precio final de 22.705 €).
