Además del interesante motor 1.6 dCi de 130 CV, Renault presenta en París las variantes adaptadas para cumplir la normativa Euro V del 1.5 dCi, bloque que podremos ver bajo el capó de los Twingo y Clio, y más adelante, en Modus y gama Mégane, Scénic incluido.
Por ahora no tendrá el sistema Stop&Start, pero se generaliza el filtro antipartículas FAP. Sobre la carrocería de los Twingo y Clio, las emisiones se reducen hasta los 90 g/km de CO2, lo que indica un consumo medio que rondará los 4,0 L/100. Con este motor de 90 CV, el comercializado hasta ahora con 85 CV desaparecerá de la gama. Su lanzamiento tendrá lugar en las próximas, con precios todavía por definir para el mercado español.
