La segunda generación del Ford Kuga está en venta con un rango de precios que va entre 25 150 y 33 400 euros (todos los precios). Se comercializa desde diciembre de 2012. Ha reemplazado al modelo que llegó al mercado en 2008 (más información). Es de mayor tamaño y tiene un maletero con 46 litros más de capacidad (un total de 456 litros).
Mide 4,52 metros de longitud, por lo tanto, es 81 centímetros más largo que el modelo al que reemplaza. Con estas dimensiones, queda muy cerca del Nissan Qashqai +2 y del Mazda CX-5. A diferencia del Nissan, el Kuga solo está disponible con cinco plazas.
La gama está compuesta por dos motores de gasolina y dos Diesel. Los de gasolina son de 1,6 litros de cilindrada y dan 150 y 182 caballos de potencia. Ford los denomina «EcoBoost» y ya están disponibles en otros modelos como el Focus y el S-MAX. Tienen inyección directa y turbocompresor. Los Diesel son de 2,0 litros de cilindrada y dan 140 y 163 CV. En función del motor, la tracción es a un solo eje o a los dos.
Los precios que Ford ha facilitado para este modelo son altos. Pueden ser considerablemente más bajos si el cliente se acoge al plan «PIVE» y al servicio financiero «FCE Bank». En el configurador de Ford se puede ver que el Kuga más barato (con motor de gasolina de 150 caballos) y afectado por todas las promociones anteriores, sale por 19 950 euros (mientras que el precio de tarifa son 25 150 euros).
Además, como oferta de lanzamiento, Ford ofrece sin coste equipamiento adicional. Por ejemplo, en las versiones de acabado «Trend», regala un paquete que incluye llantas de 17″, barras en el techo y ventanillas posteriores oscurecidas. Por su parte, en las versiones con el acabado más alto («Titanium») este paquete de opciones sin coste incluye los faros de xenón, las luces diurnas de diodos y los pilotos también de diodos.
Ford Kuga. Modelo 2012Los dos motores de gasolina vienen de serie con arranque y parada automática del motor durante las detenciones. Los dos Diesel pueden llevar cambio automático «Power Shift» (de doble embrague) pero siempre en combinación con tracción a las cuatro ruedas. Hay un dispositivo que mejora la agilidad en curva —llamado «Torque Vectoring Control»— que frena la rueda trasera interior.
En la lista de opciones hay un sistema de aparcamiento automático en línea (vídeo del funcionamiento de este dispositivo en un Ford Grand C-MAX), uno de aviso de coches en el ángulo muerto que dejan los espejos retrovisores («BLIS») y un techo de cristal que cubre las dos filas de asientos.
El portón se puede abrir y cerrar automáticamente pasando la pierna por debajo del centro del portón trasero. Es un mecanismo que llevan otros coches como el Volkswagen Passat. Los respaldos de los asientos traseros se pueden plegar pulsando un botón.
Precio del seguro y otros detalles
Asegurar un Kuga 2.0 TDCi 140 CV 4×2 con el nivel de equipamiento «Titanium», en venta desde 28 900 €, tiene un coste mínimo de 329 € con Balumba, la que ofrece el precio más bajo según nuestro comparador de seguros para este supuesto: conductor de 35 años con carné desde los 20 y tres sin siniestros, que utilice el coche a diario, aparque en un garaje comunitario, realice hasta 15 000 km al año y resida en Valencia.
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