• El crossover urbano y el monovolumen compacto incrementan su oferta con los motores Euro6 gasolina 1.6L THP 165 CV S&S EAT6 y diésel 1.6L BlueHDi 120 CV EAT6.
• La nueva caja automática con convertidor de par garantiza velocidad y fluidez entre cambios y combina el confort con la eficiencia medioambiental.
La gama Peugeot 3008 y 5008 crece con la llegada de las nuevas cajas de cambio automáticas con convertidor de par EAT6. El crossover urbano y el monovolumen compacto de la Marca reciben la versión gasolina 1.6L THP 165 S&S EAT6 y la diésel 1.6L BlueHDi 120 CV EAT6, ya adaptadas a la exigente normativa anticontaminación Euro6.
Con la nueva caja, estos modelos incrementan el placer de conducción y la eficiencia gracias a unos tiempos de cambio reducidos, fluidez en las transiciones entre velocidades y unos consumos y emisiones similares a los de una transmisión manual.
El 1.6L THP 165 S&S EAT6 es un motor que destaca por sus prestaciones en conjunción con el respeto medioambiental y el ahorro que proporciona la combinación con el sistema Stop & Start. Unos atributos que se amplifican con la llegada de esta caja.
Este motor ofrece un comportamiento dinámico de referencia gracias a este bloque, como demuestra su par motor máximo de 240 Nm a las 1.400 revoluciones para recorrer el 0 a 100 km/h en 9,6 segundos –en el caso del Peugeot 3008– y en 9,8 segundos –en el Peugeot 5008.
EAT6 también se combina con la tecnología diésel más eficaz del mercado en el bloque 1.6L BlueHDi 120 CV. Gracias a la asociación exclusiva del catalizador SCR y del FAP con aditivo, Peugeot se mantiene en cabeza de la vanguardia del desarrollo: los Peugeot 3008 y 5008 1.6L BlueHDi 120 CV EAT6 registran consumos de 4,2 l/10 km y emisiones de 109 g/km de CO2.
Sobre la caja de cambios con convertidor de par EAT6
EAT6, siglas de Efficient Automatic Transmission 6, es la nueva caja de cambios con convertidor de par que equipan los modelos Peugeot; una innovación que destaca por la eficiencia, fiabilidad, confort de conducción y prestaciones. Incorpora la tecnología Quickshift, que permite cambios más rápidos a la vez que garantiza la fluidez. Su rendimiento se ha mejorado con la limitación de las fricciones internas y el uso de convertidores bloqueables para evitar el deslizamiento.
