Tras el X1, el nuevo motor de dos litros sobrealimentado con 184 CV llega al Serie 5, un bloque que posiblemente BMW extenderá a buena parte de su gama. Destaca por mantener un nivel de prestaciones elevado, mejorando los consumos en todos los ciclos.
Con la nueva mecánica, el 520i alcanza una velocidad máxima de 227 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, con un consumo medio homologado de 6,8 L/100 (todos los datos se refieren a la carrocería sedán con caja manual).
Gallery: BMW Serie 5 Touring 2010
Si estas prestaciones te parecen algo justas, este propulsor se venderá también con 245 CV (dando vida al nuevo 528i), mejorando todos los registros (250 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos) con un consumo medio similar de 6,8 L/100.
Su llegada al mercado español debería producirse durante el último cuatrimestre de este año, con precios que podrían mantenerse en los mismo valores que las variantes equivalentes comercializadas ahora.
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