En los próximos días Audi iniciará la recepción de pedidos de su primer A3 híbrido enchufable. Las primeras entregas comenzarán en el último trimestre del año y como bien sabes la denominación final será «e-Tron». Por ahora sólo podrán solicitarse con carrocería Sportback.
El Audi A3 e-Tron utiliza la misma mecánica que mueve a los Golf GTE. El motor de gasolina es el conocido 1.4 TFSI con 150 CV pero bastante modificado que se combina con otro bloque eléctrico de 75 kW (102 CV), alcanzando una potencia total combinada de 204 CV. La transmisión corre a cargo de la caja S-Tronic con seis relaciones y como en otros híbridos, es posible elegir varios modos de utilización según las necesidades: EV (totalmente eléctrico), Hybrid Hold (conserva la carga de la batería para usar por ejemplo en un destino de acceso limitado) y S (máxima potencia sin importar el gasto).
Galería: Audi A3 e-tron
En modo totalmente eléctrico podrán recorrer unos 50 km con una sola carga. Para volver al 100% de batería de 8,8 kWh de capacidad se podrá recargar en un enchufe convencional en sólo cuatro horas o en 30 minutos en tomas rápidas (para alcanzar el 80%).
Las prestaciones de esta nueva versión son extraordinarias, alcanzando una velocidad máxima de 222 km/h y pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. El consumo medio declarado es de 1,5 L/100, con unas emisiones de 35 g/km de CO2. A pesar de incluir un motor adicional y una batería, el peso del conjunto no es excesivo, declarando 1.580 kg.
Tanto el exterior como el interior del A3 e-Tron se mantienen casi inalterados en relación al resto de la gama. El cambio más importante está en la capacidad de maletero que se reduce en 100 litros hasta quedarse en unos justos 280 litros. La instrumentación y el sistema de infoentretenimiento también se adaptan a su condición de eléctrico.
En Alemania el precio recomendado del Audi A3 Sportback 1.4 TFSI e-Tron es de 37.900 €. Para que puedas comprobar más o menos el coste adicional, te podemos decir que un A3 Sportback Ambition 1.8 TFSI 180 CV con caja S-Tronic sale en ese mercado por 30.900 € con algo menos de dotación. En igualdad de condiciones la diferencia es de unos 5.000 €. En España el coste de esa misma versión «convencional» es de 34.160 € por lo que el precio del e-Tron podría rondar los 40.000 € sin ayudas (3.500 € en la actualidad para los vehículos con autonomía eléctrica entre 40 y 90 km).
Fuente: Autoblog.com
