Cuando Mercedes pre-presentó (o como quieras llamar a lo que hizo) el nuevo Clase E en Detroit, nadie se fijo en un pequeño gran detalle: entre los 11 airbags disponibles en el equipamiento, nos encontramos con dos bolsas de cadera. Lo habitual, es utilizar airbags laterales de gran tamaño para proteger de impactos tanto el tórax como la parte baja del abdomen, pero Mercedes ha optado por separar esta pieza ya habitual en dos distintas y especializadas. La noticia se la debemos a Kicking Tires, que ha descubierto la bolsita que puedes ver ya deshinchada en la foto de la derecha.
¿Sus beneficios? La verdad es que por el momento no los conocemos, pero posiblemente se consiga una presión más óptima y uniforme que con un único airbag de mayor tamaño (Volvo, por ejemplo, usa airbags de doble cámara). Los chicos del marketing, además, seguro que adoran poder añadir un número más grande en los folletos publicitarios.
