Mientras su hermano mayor recibe una remodelación amplia, el Range Rover Sport no cambia tanto, aunque recibe dos novedades muy importantes en la forma de nuevos motores. Por una parte está V8 de gasolina, sobrealimentación e inyección directa, con 510 CV y 625 Nm de par, que le permiten llegar a los 100 km/h en tan solo 5,9 segundos desde parado.
La otra novedad es el propulsor V6 diésel de acceso a la gama, con 3 litros de cilindrada 245 CV de potencia, y nada menos que 500 Nm de par. El consumo de este motor en este coche se sitúa en los 9,2 litros a los 100 kilómetros en ciclo combinado.
Gallery: Range Rover Sport 2010
También tienen lugar en estos nuevos Range Sport las tecnologías de ahorro de combustible e-Terrain ya vistas en el Range Rover convencional. A estas novedades mecánicas se añaden varias estéticas de menor calado, que sirven para lavar la cara de este atractivo SUV. Más fotos en vivo cuando abra las puertas el Salón de Nueva York.
