La gama ofertada en España del popular Fiat Panda sufre en estos días un cambio importante, reduciéndo notablemente el número de variantes disponibles. Desaparecen tanto el motor 1.4i 16v de 100 CV como el 1.1i de 54 CV, además del acabado Mamy.
A partir de ahora los único que se podrán comprar son:
* 1.2i 69 CV Active 7.800 €
* 1.2i 69 CV Dynamic 8.900 €
* 1.2i 69 CV Climbing 4×4 12.300 €
* 1.3 MJT 75 CV Dynamic 10.750 €
* 1.3 MJT 75 CV Climbing 4×4 14.850 €
* 1.3 MJT 75 CV Cross 16.950 €
Todos los precios incluyen el descuento actual de 2.000 €. Aprovechando los cambios, los motores han sido adaptados a la normativa anticontaminación Euro V y aparecen dos nuevos tonos para la carrocería.
NOTA DE PRENSA
Nuevo Fiat Panda MY2011
• Disponible desde 7.800 €, el urbano de Fiat incorpora nuevos motores Euro 5.
• La gama se racionaliza y añade nuevos colores procedentes del Fiat 500 (el azul volare y el verde twist utilizado en las versiones By Diesel).
Alcalá de Henares, 4 de octubre de 2010.- El Fiat Panda, que celebra este año su 30º cumpleaños, se renueva y presenta una nueva gama 2011, más racionalizada, en la que se incorporan nuevos colores (exteriores e interiores) y se adaptan todas las motorizaciones a la normativa Euro 5.
El Fiat Panda MY2011 incluye, entre sus principales novedades, dos nuevos colores, procedentes del Fiat 500. Se trata del Azul Volare y del Verde Twist, conocido por ser el verde de las versiones By Diesel. Disponible desde 7.800€, el Panda mantiene las peculiaridades ganadoras del súper-compacto Fiat: diseño innovador, tecnología moderna al alcance de todos, y soluciones inteligentes que simplifican y mejoran la vida a bordo.
En cuanto a los motores, el Panda ofrece, en esta nueva gama, una versión de gasolina (1.2 8V de 69 CV) y otra diesel (1.3 MTJ 75CV con DPF). El 1.3 Multijet de 75 CV, con cambio manual de 5 velocidades, ofrece excelentes prestaciones y consumos contenidos: Con una velocidad máxima de 165 km/h, el consumo homologado se encuentra en 4,2 l/100 km (ciclo mixto). Gracias al filtro de partículas, además, las emisiones de CO2 son de tan sólo 109 g/km. En cuanto a la versión de gasolina (1.2 8v 69 CV), el nuevo propulsor Euro5 entrega 9 CV más de potencia, asegurando mayor elasticidad, menores consumos y mejores prestaciones.
Líder en su segmento
El Fiat Panda acaba de cumplir 30 años y, con 6 millones de unidades matriculadas, se confirma como el city-car de mayor éxito comercial. De hecho, es el más vendido en nuestro país, con una cuota de mercado del 19% . En segundo lugar se encuentra el Fiat 500 (13%1), demostrando una vez más el liderazgo indiscutible de la marca Fiat en este segmento.
El éxito comercial del nuevo Fiat Panda también está acompañado de numerosos premios internacionales, como el prestigioso «Car of The Year 2004» que, por primera vez, se otorgó a un vehículo de este tamaño. Asimismo, también se ha impuesto en el segmento por algunos récords: por ejemplo, ha sido el primer modelo urbano (con una longitud inferior a 4 metros) en introducir una motorización diésel (1986). Y, también en esta categoría, ha sido el primero en presentar tanto la tracción integral (1983) como en ofrecer una gama de motores propulsados por energías alternativas (en 1990 se comercializó el Panda Elettra, uno de los primeros vehículos eléctricos).
El modelo Panda no es simplemente un city-car, sino una verdadera «plataforma» sobre la que Fiat ha creado una familia completa de automóviles con tecnología y cuidado de los detalles de categoría superior. En la actualidad, la gama incluye motorizaciones tradicionales (gasolina y diésel) o alternativas (metano y, próximamente, GLP), combinadas con cambio manual o secuencial robotizado (Dualogic), además de versiones con tracción delantera o integral, esta última enriquecida aún más con el bloqueo del diferencial electrónico (Electronic Locking Differential) combinado con el ESP (Electronic Stability Program).
