Hyundai ha presentado los dos nuevos motores que desde ahora utilizarán tanto algunos de sus modelos como otros de Kia. Todo el trabajo de los ingenieros se ha centrado en cumplir las normativas de emisiones sin que por ello se vean afectadas las prestaciones.
Llevábamos mucho tiempo oyendo hablar acerca de los planes de Hyundai de lanzar al mercado dos motores bastante novedosos. Por un lado tenemos el gasolina Gamma T-GDI de 1,6 litros, y por otro el R-2.0 Diesel, que cumple con la estricta normativa de emisiones Euro 6. Se trata de dos presentaciones realizadas con motivo de la “11ª Conferencia Internacional sobre Motores Hyundai-Kia”.
Si hablamos del nuevo miembro de la familia de motores de gasolina Gamma de Hyundai, estamos ante un cuatro cilindros de 1,6 litros turboalimentado con inyección directa y CVVT. Este propulsor tendrá una potencia de 204 CV y un par máximo de 27 mkg a 1.750 rpm. No obstante, Hyundai ha anunciado que estas cifras genéricas podrían variar según el mercado. También ha confirmado que la mecánica cumple con la normativa Euro 5, y será incluida en diversos modelos de Hyundai, como el Veloster, y Kia desde mediados de 2012. Se sabe además que Hyundai ha tardado 52 meses en desarrollar este motor, cuyo coste ha superado los 44 millones de euros.
En cuanto a la nueva mecánica Diesel, estamos hablando de un dos litros de cuatro cilindros capaz de entregar 150 CV con un par máximo de 39 mkg. Su característica más destacable es que cumple con la normativa de emisiones Euro 6, mucho más restrictiva que la actual. Será un motor que también utilicen modelos de Hyundai y de Kia, como por ejemplo el futuro sucesor del Santa Fe.
