El SUV compacto de Mercedes-Benz, que se presentará en marzo, contará con un mayor equipamiento de serie para el mercado español.
La oferta de motorizaciones incluye cuatro mecánicas gasolina y tres diésel que van desde el modelo de acceso Mercedes-Benz GLA 180 con 122 CV de potencia, hasta el Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC de 381 CV. El GLA es el único en su segmento que puede ser equipado con cámara de 360 grados y HANDS FREE ACCESS.
Nuevos precios 2017
| Modelo |
kW |
CV |
CO2 |
Consumo (l/100km) |
PVP (€) |
||||
| GLA 180 |
90 |
122 |
138 |
– |
131 |
6,0 |
– |
5,6 |
31.050,00 |
| GLA 200 |
115 |
156 |
138 |
– |
131 |
6,0 |
– |
5,6 |
37.300,00 |
| GLA 250 4M* |
155 |
211 |
155 |
– |
152 |
6,6 |
– |
6,5 |
47.450,00 |
| Mercedes-AMG GLA 45 4M* |
280 |
381 |
172 |
– |
172 |
7,4 |
– |
7,4 |
71.000,00 |
| GLA 200 d |
100 |
136 |
115 |
– |
108 |
4,4 |
– |
4,2 |
33.650,00 |
| GLA 220 d* |
130 |
177 |
115 |
– |
110 |
4,4 |
– |
4,2 |
38.925,00 |
| GLA 220 d 4M* |
130 |
177 |
130 |
– |
127 |
5,0 |
– |
4,8 |
41.250,00 |
* Incluye de serie el cambio automático 7G-DCT
Mayor equipamiento de serie en el mercado español
El nuevo GLA incorpora un equipamiento de serie específico para el mercado español notablemente superior con respecto al estándar de fábrica. Los elementos más destacados que se incluyen en este mercado son:
-Faros LED High Performance y pilotos traseros en tecnología LED.
-Sistema de luces de carretera automáticas que conmuta la luz de cruce con la luz de carretera automáticamente.
-Climatizador bi-zona THERMOTRONIC.
-Línea Urban con una estética más deportiva que incluye tapizdo mixto de tela/simil de cuero y elementos cromados interiores y exteriores.
-Llantas de aleación de 45,7 cm (18″).
-Servicios de conectividad que permiten, entre otros, abrir y cerrar el vehículo desde el Smartphone o conocer su localización GPS en todo momento.
Las luces LED convierten la noche en día
Los faros LED High Performance, de serie en el mercado español, sustituyen a los faros bixenón que equipaba el GLA hasta la fecha. Aparte de un alumbrado extraordinario, la luz que emiten presenta una temperatura de color semejante a la de la luz del día, lo que reduce el cansancio de los ojos al conducir de noche. También consumen menos energía: alrededor de un 60% en relación con las luces de xenón y en torno a un 70% si se comparan con luces halógenas. La luz de cruce de 34 vatios utiliza técnica de proyección LED; la luz de carretera, técnica de reflexión LED. Los intermitentes, las luces diurnas y la luz de posición constan de elementos multifuncionales de fibra óptica que pueden configurarse con mayor libertad. Ya no es necesario sustituir ninguna bombilla en toda la vida útil del vehículo. En la zaga del nuevo GLA se utilizan asimismo diodos con función multinivel, lo que significa que las luces de freno y los intermitentes disponen de tres grados de intensidad lumínica. De día brillan con máxima luminosidad, al circular de noche pasan a un nivel intermedio y cuando el vehículo se detiene de noche alumbran con un nivel de intensidad bajo para no deslumbrar a los conductores que se encuentran detrás. Con esta función multinivel, el GLA proporciona automáticamente el grado de luminosidad adecuado a todas las condiciones lumínicas y climáticas, así como en todas las situaciones del tráfico. Esta regulación resulta especialmente agradable para otros conductores cuando el vehículo se detiene en un semáforo o se encuentra en un atasco, pues no se ven deslumbrados por la luz de freno o los intermitentes.
