Las matriculaciones en septiembre se elevaron a 45.175 unidades, un 28,5% más que el mismo periodo del año anterior (35.148). El Plan PIVE 3 y la existencia de un día laborable más son las principales causas de este crecimiento.
De acuerdo con los datos hechos públicos hoy, las matriculaciones de septiembre de 2013 alcanzaron las 45.175 unidades, un 28,5% más que en el mismo mes de 2012, cuando se vendieron 35.148 coches.
Según las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto), el periodo enero-septiembre se cierra con 546.435 matriculaciones, un 1,6 % menos que los 555.364 de las tres cuartas partes del ejercicio anterior.
La importante subida de ventas de turismos en septiembre de 2013 se ha debido, sobre todo, a tres factores: al impacto del aumento del IVA el pasado año (del 18 al 21%), al ritmo de ventas motivado por el Plan PIVE y a la existencia de un día laborable más.
Pese a todo, las asociaciones del sector han puntualizado que «el consumo aún no se ha recuperado y las circunstancias económicas todavía no son las adecuadas para restablecer el volumen normal de matriculaciones de turimos para nuestro país».
El dinamismo de matriculaciones en septiembre se ha debido al canal de particulares que, con 28.695 matriculaciones de turismos, sube un 69,4%, alza que también mantiene en el acumulado anual con el 10,5 %.
También presenta una subida en septiembre del 4,3%, el canal de ‘rent a car’, aunque en el trayecto del acumulado anual rebaja un 0,4 %. Las flotas de empresa siguen en la tónica bajista de hace ya bastantes meses, y en septiembre apuntan un retroceso del 10,9%, pese a la influencia del PIMA-Aire, que es del 20,9% si la contabilidad se hace desde enero.
A los datos globales de mercado acompañan los registros de matriculaciones por Comunidades Autónomas, con subidas generalizadas en septiembre en todas ellas, destacando el 49% de Cantabria, el 48,9% de Castilla y León y el 48,4% de Murcia.
Por marcas, el liderazgo de matriculaciones en septiembre recae en Volkswagen, lo mismo que en el acumulado anual. Mientras, el modelo Golf de esta marca se aúpa a la primera posición entre los coches más vendidos en septiembre de 2013.
Por segmentos, la crisis sigue instalada en los coches caros, como lo demuestra la caída mensual del 47,2% en los todoterrenos grandes y del 34,1% en los deportivos; Los SUV de lujo también bajan un 8%. Por el contrario, el todocamino pequeño sufrió un alza del 57,1%. También destaca el crecimiento (52,6%) de los urbanos más pequeños, los micro.
Por ciclo de carburante, los híbridos y eléctricos se situaron en septiembre en una cuota del 1,8%, por encima de la media anual del 1,4 %. La gasolina alcanza el 29% (media anual del 31,6%) y el diésel del 69,3 % (media anual del 67 %).
