Ya sabes que a los vehículos comerciales en Europa se les exige un menor nivel de equipamiento de seguridad que a los turismos con la intención de hacerlos más accesibles. Elementos como el control de estabilidad o el sensor de presión de los neumáticos no son obligatorios, debiendo pasar por «caja» para tenerlos.
Citroën España ha decidido mejorar la relación precio-producto del pequeño Nemo integrando en todas las versiones el control de estabilidad de serie junto al control antipatinaje ASR. Además en las unidades con acabado XTR Plus se ha añadido el sistema de control de tracción inteligente (CTI).
El CTI actúa como el dispositivo Grip Control que llevan los Peugeot 2008, mejorando la motricidad cuando la calzada no está en buen estado. En caso del deslizamiento de alguna rueda del eje delantero, transfiere el par a la que tiene mayor agarre para optimizar la capacidad de tracción. Funciona hasta los 30 km/h y se puede activar/desactivar desde un botón en el salpicadero.
Galería: Citroen Nemo
Otro elemento que pasan a tener de serie todos los Nemo es el control de presión de los neumáticos, asemejando así la dotación a la de cualquier turismo convencional. Lo que sigue como siempre es la oferta, pudiendo escoger entre el Furgón comercial o los Multispace, estos últimos más indicados para un uso mixto.
Los precios máximos recomendados son los siguientes:
- 1.4 HDI 75 CV Furgon 13.200 €
- 1.4 HDI 75 CV Multispace Attraction 13.550 €
- 1.4 HDI 75 CV Multispace Seduction 14.450 €
- 1.4 HDI 75 CV Multispace XTR Plus 15.600 €
A estas tarifas lógicamente se les podrá descontar la promoción vigente en el momento de la compra. Todos los Nemo incluyen también el ordenador de viaje, volante regulable en altura, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, espejos eléctricos, etc.
Fuente: Autoblog.com
