Ford España acaba de completar su oferta de productos con un interesante candidato que juega a medio camino entre los comerciales pequeños y los turismos. Se trata del Tourneo Courier, la versión por así decirlo más refinada y completa del Transit Courier.
Estéticamente el nuevo multiespacio resulta muy agradable y aunque no esconde su origen de vehículo pensado para el trabajo, con todos los elementos pintados en color carrocería, algunos cromados y las llantas de aleación, el efecto óptico es muy positivo. Con una longitud de 4,15 metros queda situado en un escalón intermedio entre los Fiat Qubo, Peugeot Bipper, etc. y los tradicionales Citroën Berlingo, Renault Kangoo y Dacia Dokker.
Galería: Ford Tourneo Courier
El interior destaca por ser muy similar al que llevan otros vehículos de Ford. Tanto la calidad de realización como la presentación están muy cuidados, recordando muy poco a los comerciales actuales. De igual modo las posibilidades de equipamiento son más amplias de lo habitual, convirtiéndolo en una alternativa real a los monovolumen del segmento B.
En España los interesados podrán optar por los acabados Trend y Titanium. El primero ya incluye el control de estabilidad ESP, control de tracción, dirección asistida, asistente al arranque en cuestas, ABS, EBD, airbags frontales y laterales, retrovisores eléctricos, faros antiniebla, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, volante multifunción forrado en piel, sensor de presión de los neumáticos, ordenador de viaje, sistema de sonido con MP3 y apoyabrazos central delantero.
El Titanium añade a lo anterior el aire acondicionado, sensor de lluvia, cristales tintados, llantas de aleación de 16 pulgadas, encendido automático de luces, espejo interior fotosensible, barras de techo, tapizado específico, paquete cromado exterior, etc. Más adelante llegará una versión base denominada Ambiente con menor dotación de serie.
La oferta de motores se compone de los 1.0 Ecoboost con 100 CV y cambio manual de cinco velocidades, y los diésel 1.5 TDCi de 75 CV y 1.6 TDCi de 95 CV (siempre con cinco velocidades). Los consumos son muy bajos y por ejemplo el diésel más pequeño homologa una media de 3,9 L/100, con unas emisiones de 103 g/km de CO2.
Los precios recomendados sin descuentos ni promociones son los siguientes:
1.0 Ecoboost 100 CV Trend 16.680 €
1.0 Ecoboost 100 CV Titanium 17.830 €
1.5 TDCi 75 CV Trend 17.780 €
1.6 TDCi 95 CV Titanium 19.530 €
Entre las opciones más interesantes hay que citar el Pack Techno SYNC (bluetooth, acceso a aplicaciones, conectividad con el móvil), climatizador automático, cámara de visión posterior, ventanillas deslizantes en segunda fila, etc.
